10 ошибок при самообучении снокайтингу

Покупка б/у оборудования без проверки — это как брать в аренду парашют с надписью «Может, сработает».

Что происходит: старые стропы рвутся на первом же порыве ветра, соски на баллоне травят и отклеиваются, а кайт 2010 года выпуска летает, как кирпич. Большинство продаваемых парафойлов из нижнего ценового сегмента не настроены - плохо летают, фронталят. 

Как надо: берите оборудование в прокат у школ кайтинга (они следят за состоянием снаряжения) или консультируйтесь с опытными райдерами перед покупкой.

Игнорирование прогноза погоды — верный способ стать участником реалити-шоу «Выживший в шторм». Не менее неприятно приехать на спот, чтобы просидеть весь день в ожидании ветра. Сидим, ждём ветер, как кот у миски с кормом — с той лишь разницей, что кот хотя бы мурлычет, а мы просто мёрзнем.

Пример: выезд при ветре 15+ м/с для новичка = кайт превращается в неуправляемую ракету, а вы — в её пассажира. Травмы, дорогостоящие повреждения оборудования, формирование жуткого страха к кайтингу.

Совет: учитесь при стабильном ветре 3-7 м/с и скачайте приложение Windy (оно покажет не только скорость, но и порывы).

Пренебрежение защитой — главная причина переломов, сотрясений и прочих «сюрпризов».

Статистика: 70% травм новичков — падения на копчик, колени, локти, удары головой о снег или лёд при неконтролируемом падении.

Must have: шлем, защита коленей/локтей, перчатки, поджопник. Хотите выглядеть круто? Круто выглядит тот, кто не лежит в гипсе.

Тренировки на жёсткой поверхности — способ проверить, насколько прочны ваши кости.

Физика: падать на лёд очень больно. На снегу мягче и безопаснее. А на поле легко неожиданно воткнуться в пашню и что-нибудь сломать или вывернуть.

Где учиться: ищите водохранилища с снежным покрытием (но не голый лёд!).

Самообучение в одиночку = отсутствие помощи, если кайт запутался, отстрелился или вы приземлились в сугроб лицом.

Реальность: посадить кайт самому — это всегда небольшой риск, а в случае ошибки вы сразу попадаете на 5 000 - 100 000 рублей. Вместо товарища, с парковкой поможет рифлёный острый забор или высоковольтная линия электропередач.

Решение: катайтесь в группах или на спотах, где есть другие кайтеры. Они и совет дадут, и кайт припарковать помогут, и спасут в случае ЧП.

Попытки сразу встать на доску или лыжи, не освоив пилотирование кайта, — идея уровня «прыгнуть с крыши, чтобы научиться летать».

Обязательные этапы обучения:

Управление кайтом на земле (без доски, лыж!).

Отработка страховки кайта.

Взлёт, посадка кайта.

Первые «старты» и попытки не терять высоту.

Незнание основ аэродинамики и правил расхождения на воде/снегу — причина конфузов и конфликтов.

Пример: вы не знаете, где расположена зона мощности кайта и как работать с ветровым окном. Результат: вас швыряет туда-сюда как мячик.

Что делать: изучите базовые термины (триммер, тяга, край ветрового окна) и правила приоритета (кто кого должен объезжать).

Кайтинг в слабый ветер (менее 3-4 м/с) — это как пытаться ехать на велосипеде без колёс.

Проблема: кайт не тянет, падает в мёртвую зону, а вы тратите силы на его подъём. Время и силы потрачены, а результата нет.

Совет: если ветер слабый — отрабатывайте наземные упражнения, потренируйте стойку, поработайте со страховкой или просто идите пить глинтвейн.

Переутомление — главный враг прогресса. Усталые мышцы + замедленная реакция = ошибки и травмы.

Физиология: после 1.5-2 часов тренировки концентрация падает, а риск неверных решений растёт.

Правило: делайте перерывы каждые 40-60 минут. И да, мозг тоже устаёт — не игнорируйте это!

Оборудование для обучения сноукайтингу должно быть не только специальным, но и правильно настроенным.

Пример: новоиспеченный кайтер покупает себе для обучения новенький немецкий фрирайдный кайт. Кайт постоянно падает и путается. Поехать никак не получается. Время и силы уходят, результата нет.

Как надо делать: посмотрите на чём учат в кайт школах и возьмите для обучения такое же. Не переходите на более продвинутое снаряжение до полного освоения учебного.